Лот полный (Round Lot) — пакет из 100 ценных бумаг. Обычно используется при торговле на фондовом рынке или аукционе. Изначально данный термин использовался в качестве единицы меры веса, равной 12,8 г, в качестве единицы измерения глубины и в качестве обозначения самого гидрографического и навигационного прибор для измерения глубины. Способ измерения глубины пришел из меры весов, так как первоначально во времена парусного флота в качестве прибора для измерения глубины использовалась гиря, чья масса составляла обычно от 230 лотов до 390 лотов, или от 3 кг до 5 кг. Для измерения больших глубин использовалась гиря, называемая диплотом от нидерландского слова dieplood, означающего в переводе мера глубины. Вес такой гири составлял от 1,6 тыс. лотов до 2,3тыс. лотов, или от 20 кг до 30 кг. Традиционно гиря для лота имела конусообразную форму высотой около 30 см, с ушком в верхней части, в которое продевался строп из линя для ввязывания в нее лотлиня, и делалась из свинца и подвешивалась для измерения глубины на тонкой веревке, называемой лотлинем, который представлял собой плетеный линь в 9 или 12 нитей или беленый пеньковый трос прямого спуска толщиной около 25 мм, длиной 52 м, который предварительно вымачивали в воде, затем просушивали и на который наносились метрические метки. Лот опускался с носовых русленей судна. Иногда на нижней части гири формировалось углубление, которое смазывали салом, мылом или смесью сала с толченым мелом, чтобы к ним прилипали частицы грунта для определения характера дна. Измерение велось по отсчету длины лотлиня до ослабления натяжения лотлиня в момент касания дна. Недостатком лотов этого типа являлась необходимость проведения измерений на малой скорости, которая не превышала 5 узлов или 9 км/ч, или при полной остановке судна, и невозможностью измерить глубину более 50 м, связанную не только с лимитом длины веревки или троса-лотлиня, но с трудность определения момента касания дна на больших глубинах. Такие лоты и теперь применяются на парусных судах и называются ручными лотами. Кроме того, на данный момент используются также механические лоты и гидроакустические лоты, называемые также эхолотами. Механический лот представляет собой прибор для измерения гидростатического давления воды у дна. Его простейший вариант заключается в вертикальной заполненной воздухом трубке, запаянной с верхней стороны и погруженная нижним открытым концом в воду. Глубина определяется по высоте подъема воды, что удается зафиксировать, например, за счет смыва или изменения цвета краски, нанесенной на внутренние стенки трубки. Так как вертикальность лотлиня в случае измерений механическим лотом значения не имеет, механический лот может использоваться для измерений глубин до 200 м на скорости больше 5 узлов или 9 км/ч. Но все равно в данном случае также есть ограничение по скорости судна в момент проведения измерения глубины механическим лотом. Во время измерения глубины механическим лотом скорость судна, с которого проводится измерение глубины механическим лотом, не должна превышать 16 узлов или 28 км/ч. Механические лоты для измерения больших глубин называют глубомерными машинами. Гидроакустические лоты, называемые также эхолотами, измеряют глубины по времени прохождения акустического импульса, отраженного от дна. В настоящее время ручные и механические лоты в качестве навигационных приборов практически повсеместно вытеснены гидроакустическими лотами, называемыми также эхолотами, однако при океанографических исследованиях используются лоты-батометры, снабженные устройствами для измерения температуры, отбора проб воды на глубине и грунтозахватами для отбора проб донного грунта.